YZF-R125 可変バルブ機構（VVA）採用の超ハイテク原付二種を峠でガンガン回してみたら予想外の乗り味で好感度MAX！【まさチャンネル】

[@小藤和延]

YZFR-125ずっと買おうと思ってます、スポーツバイクがやはりいいですね！アメリカンバイクもいいけどね！人生最後のバイクは、これにするかな！そして車はs660のオープンカーだね！歳も68だしリターンバイクでたのしみ。車で峠を走る高級車は、もうあきましたわ(笑)人生楽しんだもん勝ちだかね！元気なうちに楽しまないとね！

[@masa_channel]

素敵すぎます💓

[@IzunokuniZ]

そういうスタイルのSSがミラーに写ったら、名ばかりのGTは（笑）直ぐ　道を空けます。そんで、ピンクナンバー見たら、長～い直線でだけ　追いつきます（笑）。高回転型１２５ｃｃ　２スト８０ｃｃクラス　スポーツ出来て　大好きです。　　　　　うちの近所の家の　大型ＳＳの婿さんが、子供が出来て　１２５ｃｃＳＳを買いました。「安全に回せて愉しい」と言ってました。

[@masa_channel]

直線ですぐ追いつかれます笑笑
が、コーナーはホント速い！

[@moore1999jp]

お疲れ様です。
左足と正面の2アングルでのまささんの走り。すごい勉強になります。このバイクほんとに原２って思うほどレーシーな音しますね。年代的に可変バルブ憧れます。

[@masa_channel]

ありがとうございます😊
私が可変パルブのバイクに乗ってるだけにすごく興味ありで乗らせていただきました👍

[@3r150]

兄貴分のR15乗ってますが，1ヶ月点検時にクイックシフター入れました。こいつはアップのみで，僕はシフトアップ時にほんの少しだけクラッチにぎるんだけど，無茶上手になった気分です。こいつ乗ってたらR7買いたくなってきた。

[@masa_channel]

兄貴分も乗ったので動画アップをお楽しみに👋

[@ruka_peta]

安定志向→一番得意なコーナーはもっと高速域の大きなRなんだと思います。
海外は一般道が60km制限ではなく、100km前後の国もあります。主戦場のEUでは日本より速度域が高く負荷も大きい筈。高速安定性も大事ですね。

[@masa_channel]

@@ruka_peta SSなので当然高速域を考えていると思いますし、それに対応した足回りになっていると思います。
面倒臭い奴がコメントするので動画内では伝えてませんが100kmとか普通に出ますし、そのスピード域でも安定してます。

[@momo-bl9ig]

23年式R125（BVD1）乗ってますけどR1M（4BS）と比べてバックトルクが強くOCPからICP迄の間に思った以上に速度が落ち違和感を感じ易いですね。

[@masa_channel]

そうなんですね、情報ありがとうございます🙏